大咖Live8课回顾除了对智能驾驶的美好

2019年04月11日 来源:

「大咖Live」是雷锋·新智驾2018年推出的栏目,是暨万人课“未来汽车大讲堂系列”的升级版,也属于「新智驾年度会员招募计划」的一个内容板块。我们邀请学界专家、一线从业者等在圈内有影响力、对行业内有一定的实践经验和思考的大牛们,每周轮流坐镇,分享关于智能驾驶的技术、商业、运营等各个方面的内容,侧重项目经验分享,打造智能驾驶领域行业的知识盛宴。

本栏目向「新智驾年度会员」(小程序跳转)和定向邀约的业内人士免费开放。从上线至今,已开讲8场,来自中外的智能驾驶从业者分享了各自的项目经验,业内的听众们向大咖直接发问,交流碰撞中,往往会产生意外的收获。

借机预告下,7月份「智能驾驶·视觉技术专场」继续开讲。本周末(2018.7.22)上午,曾任 CMOS 图像传感器公司 Omnivision 算法及软件部门副总裁、拥有20 年图像处理及产业应用经验的黑芝麻智能科技创始人兼 CEO单记章将分享:《ADAS 如何感知——视觉感知算法与芯片详解》。

8讲「大咖Live」回顾

以下对「大咖Live」前几期做个简单回顾,感谢智能驾驶行业探路者们与雷锋(公众号:雷锋)·新智驾联手上演一场场知识盛宴。

第1讲

嘉宾:周光 联合创始人兼首席科学家

此前,完成硅谷路测,实现数小时复杂城市路况无人工接管行驶;今年2月,完成了在深圳西丽路段的测试。因此,对于在如何加速中国无人驾驶落地,有着一线的体会。

本场分享,分别从“全球无人驾驶竞争格局;异构多传感器深度融合平台优势;的自主核心技术等“ 几个方面做了详解。摘取一段周光的分享实录:

“大家如果熟悉无人驾驶的话,会发现有数达几十根线从车顶到车厢车底,只有一根线到我们的车底。整套平台的价格不到30万人民币,相比起百度Appllo那套昂贵的系统,是非常便宜的方案。”

第2讲

嘉宾:谭章熹,硅谷 AI 芯片公司 OURS 创始人兼 CEO、图灵奖获得者 David Patterson 博士生

有读者在直播提问,FMCW 激光雷达在量产上的主要难点是什么?谭章熹的回答是:

首先需要选择一个可大规模量产的工艺;此外,从光学上来讲,怎么做封装、选择什么样的激光器、怎么做测试都很有挑战性。我个人认为,通过半导体工艺来量产FMCW 激光雷达是适合的,将激光雷达系统做到芯片上是解决量产问题的关键方案,硅光技术则是该方案很核心的技术。

OURS 作为一家AI芯片公司,为什么创始人要来分享激光雷达系统?针对有“激光雷达圣杯”之称的FMCW 激光雷达的技术难点有哪些?如果你听完本场直播,那么一定会有自己的答案。

第3讲

嘉宾:刘骏,宽凳科技创始人兼CEO/前百度副总裁/谷歌中国工程研究院副院长

在自动驾驶技术发展的热潮中,“地图”被提出了更高的要求,它不再是简单的指明方向和提供道路拥堵情况,还需要实时更新数据,为自动驾驶汽车提供先验信息,精度更是到了厘米级。宽凳科技正是其中的代表之一。

第4讲

嘉宾:张石重油采购
,煜炜光学总经理兼首席技术专家

本场分享实录摘取:

“激光雷达作为自动驾驶领域重要的传感器,其运行稳定性极其重要。但不可避免的是,激光雷达在运行过程中会受到一些因素的干扰影响识别效果。真正对激光雷达产生干扰的,是外来的、激光雷达无法判断是否为自己发出的脉冲光——准确地说,这是一种串扰。”

第5讲嘉宾:姜波,饮冰科技创始人兼总经理

饮冰科技的特色之一是可提供基于用户需求的定制化激光雷达方案,其中,姜波主要负责硬件和技术方案设计工作。目前,其固态雷达芯片已经成功流片,并将在今年年底量产。如果你对激光雷达还一知半解或需要更多深度知识补充,姜波的本场分享可以提供一次全面的参考。

第6讲

嘉宾:周彦武,佐思产研研究总监

V2X准确率高,成本低,但为什么在V2X技术路线中,中国要走C-V2X?为什么说C-V2X商业模式不清晰?高精度定位和激光雷达都离不开惯导,为什么惯导的价格依旧降不下来?有哪些因素制约惯导的价格?这些问题都在本场直播中一一解答,并对V2X的两大阵营:DSRC和5G在国内外的情况做了分析。

第7讲嘉宾:李明,环宇智行CEO

在 SAE 的自动驾驶等级界定中,L1、L2 仅仅作为驾驶辅助存在,L4、L5 的商业化节点依然难卜,L3 成为了众多厂商和科技公司集中垦荒的技术落地领域。但如何进行 L3 的产品定义?如何保证感知、决策、规划各个环节的可靠性?如何兼顾驾驶安全性与商业化所必须的低成本?这些都是有志于 L3 技术方案的公司需要提前思考的问题。

第8讲嘉宾:周圣砚,Maxieye创始人兼CEO。

在智能驾驶领域,计算机视觉在在其中发挥的作用不容忽视。尤其是行人检测,靠多线Lidar成本太高,视觉系统在区分人与物上发挥了优势。而当下,多传感器融合又是大势所趋,那么,视觉系统究竟在自动驾驶中发挥什么样的作用?在具体的项目开发中,视觉+激光雷达方案是如何被选择与落地的?

大咖评价雷锋·新智驾邀请智能驾驶领域相关企业参与分享,不仅仅是出于为读者们提供优质内容的私心,也是希望能在此基础上聚集更多智能驾驶圈内人士,雷锋能提供交流平台。

作为大咖的企业嘉宾,一方面他们作为探路者能将项目经验、一线技术实践和商业探索给大家一些启发;另一方面也希望能为他们搭建一个交流平台,展示企业真正的实力,与智能驾驶行业的同行、车企,以及在找寻好项目的投资人直接对话,需求对接。

下面是开讲大咖们的反馈,我们放上部分:

新智驾主办的「大咖Live」是一个非常好的交流平台。在这里,智能驾驶的从业者们足不出户就能与全世界的潜在用户、同行、投资人进行沟通与交流吸料机
。在这个平台,分享者在传播自己企业品牌和产品的同时,也通过和受众的实时交流,不断的修正和完善自己对于产业和产品的思考。大咖Live,是一场场小型的线上论坛,对所有的参与者而言,质量和内容并未缩水,却少了舟车劳顿,多了方便和快捷。

——饮冰科技创始人、总经理 姜波

「大咖Live」对智能驾驶领域企业非常有意义,能够让更多读者深入了解宽凳科技,了解高精地图对自动驾驶的重要性。同时作为一个学习平台,我也有机会与学界专家、一线从业者进行沟通交流,深入讨论,这对新兴的自动驾驶行业尤为重要。正所谓“众人拾柴火焰高”,宽凳欢迎更多有识之士加入。

——宽凳科技创始人、CEO,前百度副总裁 刘骏

小时候我的梦想是站在讲台上成为一名老师,在知识的传播中感受快乐,感谢新智驾,通过这次线上交流活动,让我找回了这种感觉。新智驾「大咖Live」为所有从事智能驾驶事业的同学们搭建了一个非常好的平台,我们在这里分享,求知、求真。希望新智驾今后像激光雷达一样,成为行业探路者的眼睛,助力人工智能产业不断发展升级。

——煜炜光学 总经理兼首席技术专家 张石

会员/读者们这么说每期的「大咖Live」我们都设置了一定门槛,希望把内容提供给真正需要的人,力求产生有价值的互动。大部分投资人、分析师甚至智能驾驶圈内人士,每年都要投入数万的金钱和大量时间去了解行业,而我们能贡献的,就是让大家足不出户就能获取原本需要投入很多才可获取的稀有人脉与行业前沿信息,就算是加入会员,也只需每天1.3元就能参与全年30+场Live与全年研报等,这是绝大部份人都能承受的。

在交流环节,部分Live单期提问数高达40多个,嘉宾们原定60分钟的分享往往要扩展到90分钟还意犹未尽。在免费资源随处可见,我驾也被各种模(chao)仿(xi)的情况下,我们坚持内容产出,这与包括会员在内的新智驾读者们的支持反馈息息相关。现在,我们先来听听听众/会员们的部分反馈——

我在上市公司负责自动驾驶和车联方向投资业务,加入新智驾会员后可以及时掌握行业信息,与行业大咖保持互动,并且在群里有很多志同道合的小伙伴经常分享。加入新智驾,可链接智能驾驶高端资源。

——科大讯飞投资总监

新智驾会员提供了一个新技术交流的窗口,可以看到在自动驾驶领域的新型公司的技术路线、发展思路等,对行业的把握有很大帮助。

——中科院在读博士生

「大咖Live」让我真正了解智能驾驶关键研发方向的具体动向和规划,为公司的技术方向规划和具体合作事宜提供信息帮助。

——国内某主机厂智能驾驶系统开发人员

「大咖Live」大多是行业大牛为你介绍研究成果和未来方向,让我对行业的认识更全面,更深入玻璃钢管道厂家
。不管你是不是从事自动驾驶领域,你都应该了解这项即将改变未来的技术,这里是你的不二选择。

——景日 软件工程师

除此之外,还有很多建议,来自行业分析员Lisacy给到的期待——

可否邀请到美国、欧洲等各大知名高校的相关实验室的中国研究员分享他们的科研成果与在当地的实践情况。

正是得益于大家的认真反馈,我们在6月份收到数百份的调研后,内部迅速作出讨论和调整,于7月份正是推出「新智驾年度会员」小程序,在内容和平台上做了升级,从日、周、月和年度研报多个时间维度为会员们提供行研内容。欢迎大家随时去撩助教小慕(ID:moocmm),会员们期待的嘉宾和企业都在邀请中,来日方长,让我们与1000+业者一起研读智能驾驶的未来。

小tips:7月「智能驾驶·视觉技术专场」,黑芝麻智能科技创始人兼 CEO单记章开讲第9讲,欢迎扫码关注课程。(目前会员/已购课的童鞋,可以免费邀请3个人参与课程。快扫码进入店铺分享吧)

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